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La industria automotriz mexicana cerró 2025 con una caída de 0.9 % en la producción y de 2.7 % en las exportaciones, en un contexto marcad...
La producción de vehículos ligeros en México registró una caída de 0.9 % durante 2025, al fabricarse 3 millones 953 mil unidades, cerca de 36 mil menos que en 2024, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En el mismo periodo, la exportación de autos se desplomó 2.7 %, al enviarse al exterior 3 millones 385 mil vehículos ligeros, lo que representó 93 mil 301 unidades menos en comparación con el año previo.
El mercado estadounidense concentró el 78.4 % de las exportaciones mexicanas, mientras que Canadá absorbió 11.1 %, confirmando la fuerte dependencia del sector automotriz nacional respecto a Estados Unidos y sus políticas comerciales.
En contraste, el mercado interno mostró un ligero avance, con la comercialización de 1 millón 524 mil automóviles, alrededor de 20 mil unidades más que en 2024, lo que ayudó a amortiguar parcialmente el impacto externo.
La información del Inegi se basa en reportes de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz y cuatro no afiliadas, que en conjunto representan 40 marcas que fabrican o comercializan vehículos en el país.
La relevancia del sector automotriz para la economía mexicana es estratégica: aporta casi 4 % del Producto Interno Bruto nacional y 20.5 % del PIB manufacturero, más que cualquier otro sector industrial.
Tras el repunte observado en 2022, cuando la producción creció 9.24 % luego de la crisis por la pandemia de COVID-19 y la escasez de semiconductores, el sector volvió a resentir presiones en 2025, particularmente por la política comercial de Estados Unidos, que impuso aranceles del 25 % a la importación de vehículos y autopartes que no cumplen con las reglas de origen establecidas por el gobierno de Donald Trump.
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