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La AFAC reportó 14.5 millones de viajeros en rutas domésticas durante el periodo; Aeroméxico y Magnicharters registraron descensos, mientras que el mercado internacional mostró un aumento de 2.4%
Ciudad de México.- De enero a noviembre, el tráfico de pasajeros en vuelos nacionales registró una caída de 6.5% respecto al mismo periodo del año anterior, con el traslado de 14.5 millones de personas, de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
En el desempeño por aerolínea, Aeroméxico reportó una reducción de 6% en el transporte de pasajeros nacionales, mientras que Magnicharters tuvo una baja de 4%. En contraste, Viva Aerobus incrementó su flujo doméstico en 7.5% y Volaris en 5.5%.
El caso más destacado fue el de Mexicana de Aviación, que registró un crecimiento de 49% en el tráfico de pasajeros nacionales hasta noviembre; no obstante, su volumen aún es menor frente a competidores, con 3.8 millones de viajeros, frente a los 22.8 millones transportados por Viva Aerobus en el mismo lapso. TAR y Aerus también mostraron avances relevantes, con incrementos de 43% y 45%, respectivamente.
En cuanto a rutas internacionales, México recibió 7.5 millones de pasajeros hasta noviembre, lo que representó un aumento de 2.4% frente al mismo periodo de 2024. Aeroméxico se mantuvo como la aerolínea con mayor volumen internacional, con 6.9 millones de viajeros y un crecimiento de 6%.
El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, destacó que noviembre mostró una mejora secuencial impulsada por una demanda sólida y mayor disciplina operativa, así como una recuperación en mercados clave, particularmente en Estados Unidos.
Por su parte, Volaris transportó 5.9 millones de pasajeros internacionales, un crecimiento de 3.7%, mientras que Viva Aerobus registró 2.7 millones, equivalente a un incremento de 15.6%. La aerolínea informó que reforzó su red en Tijuana y Guadalajara, dos de los aeropuertos con mayor tráfico nacional.
Analistas del mercado anticiparon que, en los próximos meses, la demanda doméstica se mantendrá estable bajo un esquema de oferta racional, aunque en el caso de Volaris continuará el impacto por la revisión de motores Pratt & Whitney, con un promedio estimado de 32 a 33 aeronaves en tierra durante 2026, tras haber mantenido alrededor de 36 a lo largo de 2025.
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