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Aunque los precios de la Magna, Premium y diésel se mantienen estables, los mexicanos destinan hasta $7 por litro al IEPS. Analizamos el costo real de los combustibles y cuánto se ahorraría si se eliminara este impuesto federal.
Gasolina en México: cuánto paga el consumidor por impuestos y qué pasaría si se eliminara el IEPS
México.- Por décadas, el precio de los combustibles en México ha sido un tema central en la economía nacional, afectando directamente el bolsillo de los consumidores. Aunque en los últimos días se ha registrado estabilidad en los precios, con la gasolina Magna en $23.67 pesos por litro, la Premium en $25.72 pesos y el diésel en $26.31 pesos, estos números reflejan solo el precio final, no el costo real del combustible sin impuestos.
El componente más significativo del precio lo representa el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). Para este viernes 29 de agosto de 2025, las cuotas vigentes son: $6.4555 pesos por litro para la gasolina Magna, $5.4513 pesos para la Premium y $7.0946 pesos para el diésel. Esto significa que, de cada litro que compra un consumidor, aproximadamente un 25% del precio corresponde a este impuesto federal.
Si se calcula el costo base del combustible, sin incluir IEPS, el litro de Magna costaría $17.05, la Premium $20.40 y el diésel $18.77. Esto evidencia que los mexicanos pagan adicionalmente entre $5 y $7 pesos por litro solo en impuestos.
Es importante destacar que sobre la venta de combustibles no se aplica IVA ni ISR, por lo que el IEPS es el único gravamen directo que afecta el precio que ve el consumidor en la estación de servicio.
¿Qué pasaría si se eliminara el IEPS?
Si el gobierno federal decidiera eliminar el IEPS, el impacto en el precio de los combustibles sería inmediato y sustancial:
Gasolina Magna: bajaría de $23.67 a $17.05 por litro, un ahorro de $6.62
Gasolina Premium: bajaría de $25.72 a $20.40 por litro, un ahorro de $5.32
Diésel: bajaría de $26.31 a $18.77 por litro, un ahorro de $7.54
El efecto de esta medida se traduciría en un respiro directo para los consumidores, especialmente para quienes dependen del transporte particular o del transporte de carga, cuyo costo de operación se vería significativamente reducido. Además, tendría un impacto indirecto en la inflación, ya que los precios de bienes y servicios que dependen del transporte podrían disminuir.
Sin embargo, hay que considerar que el IEPS representa una fuente importante de ingresos para el gobierno federal, destinada en parte a infraestructura, subsidios y gasto público. Su eliminación sin un mecanismo alternativo de recaudación podría generar un déficit fiscal que eventualmente afectaría otras áreas de la economía.
En conclusión, mientras el precio de los combustibles se mantiene estable, los mexicanos continúan pagando un alto impuesto por litro, principalmente vía IEPS. El debate sobre su eliminación o reducción sigue siendo relevante, pues impactaría directamente en la economía familiar y en la estructura de ingresos del Estado, mostrando la tensión constante entre política fiscal y bienestar ciudadano.
