Señalaron que desde que esta entró no hay trabajo, porque encarecieron los costos...
 Señalaron que desde que esta entró no hay trabajo, porque encarecieron los costos de atraque y descarga y los navíos se van a puertos más baratos Mazatlán, Sin.- Los naipes y tenderse en las banquetas sombreadas son las únicas dos ocupaciones de los estibadores de los muelles de la Administración Portuaria Integral, quienes consideran que desde que el puerto fue concesionado a una compañía chilena, ellos ya no tienen trabajo. Indicaron que antes de la llegada de la empresa Terminal Marítima Mazatlán, SA de CV, ellos en promedio se llevaban 300 pesos diarios a sus casas, pero desde que los chilenos entraron las cosas cambiaron… para mal. Visiblemente molestos, los cargadores manifestaron que los sudamericanos les prometieron mucho trabajo y buenos salarios, pero ni una ni otra cosa les han cumplido, de tal suerte que la situación es desesperada, pues regresan a sus casas sin un quinto. "De octubre para acá no se ha visto nada bueno, ni para ellos; mire, ahí están las grúas paradas". "El año pasado ganábamos más que ahora que están ellos, la neta". "Vinieron a desgraciar los chilenos el puerto, por culpa del Gobierno Federal". "Vienen los pescadores libres y nos aumentan la población laboral y no hay trabajo ni pa' ellos ni pa' nosotros". "Llevo más de veinte años y nunca había visto la crisis tan fea como ahorita", expresaron. Los afectados señalaron que la falta de trabajo se debe a que los chilenos aumentaron las tarifas de atraque y descarga, por lo que las embarcaciones optaron por descargar en otros puertos, como Topolobampo o Manzanillo. Concluyeron que la falta de trabajo los podría obligar a emprender acciones ilícitas, ya que tienen que llevar el sustento a sus casas. Cabe mencionar que el pasado 9 de diciembre del 2012 la empresa chilena Terminal Marítima Mazatlán, SA de CV inició operaciones encargándose del embarque y desembarque de mercancías, almacenes y patios de la Terminal de Usos Múltiples del puerto. La citada empresa pertenece al Grupo SAAM, que invertirá 25 mil millones de dólares en los próximos años en equipo e infraestructura. Carlos Gutiérrez/Línea Directa |
