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La industria automotriz registró un importante repunte en la fabricación y exportación de camiones, tractocamiones y autobuses; sin embargo, los fabricantes advierten que es necesario fortalecer el mercado nacional y acelerar la renovación del transporte.
Ciudad de México.– La industria de vehículos pesados en México registró un crecimiento de 121 por ciento en su producción durante septiembre de 2026, mientras que las exportaciones aumentaron 144.6 por ciento respecto al mismo mes del año anterior, de acuerdo con cifras de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).
Durante el noveno mes del año se fabricaron 15 mil 181 unidades, cifra considerablemente superior a los 6 mil 857 vehículos producidos en septiembre de 2025, lo que refleja una recuperación importante en la actividad manufacturera del sector.
El comportamiento de las exportaciones fue todavía más pronunciado, al alcanzar 12 mil 707 unidades enviadas al extranjero, frente a las 5 mil 196 registradas durante el mismo periodo del año pasado.
En el balance acumulado de enero a septiembre, México produjo 117 mil 121 vehículos pesados, un incremento de 10.3 por ciento respecto a las 106 mil 168 unidades fabricadas durante los primeros nueve meses de 2025.
Las exportaciones también mantuvieron una tendencia positiva en el acumulado anual, con 98 mil 394 unidades comercializadas en mercados internacionales, lo que representó un crecimiento de 12 por ciento frente a las 87 mil 816 registradas un año antes.
En cuanto al mercado interno, las ventas al mayoreo alcanzaron 2 mil 965 vehículos durante septiembre, un aumento de 18 por ciento respecto a las 2 mil 514 unidades comercializadas en el mismo mes de 2025.
De enero a septiembre, las ventas mayoristas sumaron 23 mil 556 unidades, equivalente a un crecimiento de 8.2 por ciento anual, aunque la industria considera que todavía existen condiciones que limitan una mayor expansión del mercado nacional.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de Anpact, señaló que los resultados muestran una evolución favorable, especialmente en el segmento de vehículos de carga, pero reconoció que la comercialización de autobuses continúa enfrentando dificultades.
Uno de los principales desafíos para el sector es la renovación del parque vehicular que circula en México, debido a la necesidad de incorporar unidades más modernas, seguras y eficientes, con tecnologías que permitan reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
En este contexto, Anpact solicitó establecer precios de referencia para determinar el valor en aduanas de los vehículos pesados usados importados, al considerar que su ingreso al mercado mexicano puede afectar la competitividad de los fabricantes nacionales y las condiciones de comercialización.
La organización también planteó modificaciones a la iniciativa de reforma de la Ley del Impuesto sobre la Renta, particularmente en lo relacionado con el artículo 78-E, para incluir a las empresas que operan bajo el régimen de Depósito Fiscal Automotriz.
Estas propuestas forman parte de los planteamientos del sector ante la discusión del paquete económico de 2027, con el propósito de evitar afectaciones fiscales y generar condiciones que favorezcan la inversión, la producción y el empleo.
Aunque septiembre dejó uno de los incrementos anuales más importantes para la fabricación de vehículos pesados, los representantes de la industria consideran que el crecimiento sostenido dependerá también de la recuperación de la demanda interna y de políticas públicas que faciliten la modernización del transporte de carga y pasajeros.
