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La autoridad aeronáutica estadounidense levantó la suspensión nacional la noche del 13 de noviembre, tras más de cuatro horas de restricciones. Reuters reportó más de 6 mil 600 cancelaciones y 8 mil 600 retrasos, mientras que el aeropuerto de Ciudad de México contabilizó 40 vuelos y 6 mil 197 pasajeros afectados.
Washington, D. C. Una falla de telecomunicaciones en los centros de control de tránsito aéreo llevó a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) a suspender los despegues en todo el país la tarde del viernes 13 de noviembre de 2026. La orden se levantó esa misma noche, pero las aerolíneas quedaron con miles de vuelos cancelados o demorados y pasajeros pendientes de reprogramación.
Los primeros problemas provocaron restricciones en Chicago. A las 15:54 horas del este de Estados Unidos, 13:54 en Sinaloa, la FAA extendió la medida a todo el país por razones de seguridad. La orden mantuvo en tierra a los aviones que esperaban autorización para despegar. Los que ya estaban en vuelo continuaron bajo control aéreo: algunos aterrizaron en sus destinos y otros fueron desviados. Las llegadas internacionales se gestionaron caso por caso.
Conforme recuperaron capacidad los centros de control, la FAA autorizó algunas salidas antes de levantar la orden general. Entre ellas hubo vuelos desde California hacia destinos del Pacífico y algunas operaciones transatlánticas desde Boston. La FAA informó que probó sus sistemas para confirmar su estabilidad antes de autorizar la reanudación general.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, atribuyó la falla a una sobrecarga de equipos antiguos de la red de comunicaciones mientras se incorporaba nueva tecnología. Según la explicación del gobierno estadounidense, la saturación de equipos que transmiten datos produjo inconsistencias en la información e interrupciones intermitentes en las comunicaciones y en la cobertura de radar. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, dijo que hasta ese momento no había indicios de un ciberataque y que la investigación seguía en curso.
En un balance difundido por Reuters con datos de Flightradar24, se registraron más de 6 mil 600 vuelos cancelados y 8 mil 600 demorados. La interrupción afectó también a vuelos de carga y a conexiones con Canadá y Europa. En algunas terminales, las aeronaves que sí pudieron aterrizar tuvieron que esperar en tierra a que se liberaran puertas de desembarque.
En México, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó que los aviones con salidas programadas hacia Estados Unidos debían permanecer en tierra hasta que se autorizara la reanudación. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) reportó 40 vuelos y 6 mil 197 pasajeros afectados, con corte a las 19:00 horas del centro del país. Entre las rutas que presentaron demoras estuvieron Phoenix, Salt Lake City y Dallas–Fort Worth.
Tras el levantamiento de la orden, el AICM informó que los vuelos con Estados Unidos se restablecerían de forma gradual. Volaris, Aeroméxico y Viva habían advertido de posibles demoras y cancelaciones. La autoridad mexicana y el aeropuerto pidieron a los pasajeros consultar directamente con sus aerolíneas para confirmar salidas, llegadas o cambios de itinerario.
Fue la primera suspensión nacional de despegues en Estados Unidos desde enero de 2023, cuando falló el sistema que distribuye avisos esenciales a los pilotos. Tras el incidente del viernes, Duffy pidió al Congreso recursos adicionales para modernizar el control aéreo y advirtió que recuperar la capacidad habitual tomaría tiempo aun después de que se autorizó el despegue de los vuelos.
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