El secretario de Infraestructura destacó la complejidad técnica de la obra que conecta Sinaloa con Durango y ya opera desde octubre de 2025....
El secretario de Infraestructura destacó la complejidad técnica de la obra que conecta Sinaloa con Durango y ya opera desde octubre de 2025.
El funcionario detalló que la obra, concluida en octubre de 2025, implicó un alto grado de complejidad técnica. Se excavaron cerca de 8 millones de metros cúbicos, se utilizaron un millón 649 mil toneladas de acero y se construyeron 384 obras de drenaje a lo largo de casi 100 kilómetros, de los cuales 84 se ubican en territorio sinaloense.
La vía es de dos carriles y contempla 14 puentes, tres viaductos y un túnel. En total, los puentes suman 880 metros lineales, de los cuales 750 metros se localizan en Sinaloa.
En territorio sinaloense se construyeron los puentes Arroyo Los Frailes (90 m), El Candelero (40 m), Los Platanitos (35 m), La Caña (23 m), Tenochtitlan (82 m), Los Ramírez (92 m), Los Brasiles (104 m), Tasajera (82 m), Arroyo Seco (60 m) y Lechuguilla (142 m).
En Durango se edificaron los puentes Los Ciruelos (40 m), El Abandonado (20 m), El Sauz I (40 m) y El Sauz II (30 m).
Asimismo, se construyeron tres viaductos: uno de 214 metros en San Ignacio, otro de 124 metros en San Isidro y uno más de 171 metros en El Sauz. La obra incluye además el túnel “El Duranguense”, con una longitud de 515 metros lineales.
El titular de la dependencia subrayó que se trata de un proyecto estratégico para la conectividad regional, al fortalecer el intercambio comercial, turístico y social entre ambas entidades, particularmente en zonas serranas de difícil acceso.
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