La UNCTAD advierte que las tensiones cerca del estrecho de Ormuz ya elevan los precios del petróleo, encarecen el transporte marítimo y amen...
La UNCTAD advierte que las tensiones cerca del estrecho de Ormuz ya elevan los precios del petróleo, encarecen el transporte marítimo y amenazan cadenas de suministro globales.
Ciudad de México.– La escalada del conflicto militar en Medio Oriente, particularmente en las inmediaciones del estrecho de Ormuz, comienza a generar efectos en cadena en la economía global, al afectar el comercio energético, el transporte marítimo y las cadenas de suministro internacionales.
Así lo advirtió la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) en el informe titulado “Afectaciones en el estrecho de Ormuz, implicaciones al comercio y desarrollo”, donde se señala que esta ruta marítima es uno de los puntos más estratégicos para el abastecimiento energético mundial.
De acuerdo con el organismo, alrededor de una cuarta parte del comercio mundial de petróleo transportado por mar transita por el estrecho de Ormuz, lo que convierte cualquier alteración en esa zona en un factor de alto impacto para los mercados internacionales.
Además del petróleo, por esta vía circulan volúmenes significativos de gas natural licuado y fertilizantes, productos clave para la industria y la producción agrícola mundial. Las tensiones militares han comenzado a modificar las rutas de navegación y el flujo de embarcaciones, generando presión sobre diversos sectores económicos.
Uno de los primeros efectos visibles ya se refleja en el mercado energético internacional. El precio del petróleo Brent superó los 90 dólares por barril, lo que podría desencadenar aumentos en otros sectores, incluido el precio de los alimentos, fenómeno que históricamente se ha relacionado con el encarecimiento de los combustibles.
La UNCTAD también reportó un incremento en los costos del transporte marítimo, debido al aumento de los fletes para trasladar petróleo y al encarecimiento de las primas de seguros por riesgo de guerra, además del alza en el combustible utilizado por las embarcaciones.
En el caso del gas natural licuado, se estima que por el estrecho de Ormuz circulan aproximadamente 10.4 mil millones de pies cúbicos de este energético, por lo que cualquier interrupción en el tránsito marítimo puede impactar el suministro y los precios en distintos mercados.
La magnitud del problema también se refleja en la actividad marítima. Según el organismo internacional, el número de barcos que cruzan diariamente por el estrecho cayó de un promedio de 129 a apenas cuatro en los últimos días, lo que representa una reducción cercana al 97 por ciento.
El impacto no se limita al sector energético. Cerca de un tercio del comercio mundial de fertilizantes transportados por mar pasa por esta ruta, equivalente a unos 16 millones de toneladas, lo que evidencia la importancia estratégica del estrecho para la producción agrícola global.
Ante este escenario, la UNCTAD advirtió que las economías en desarrollo podrían ser las más vulnerables, ya que enfrentan altos niveles de deuda y mayores costos de financiamiento, factores que limitan su capacidad para absorber nuevos choques en los precios internacionales.
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