.png)
El vehículo con doble remolque ingresó al carril cerrado a la altura del puente El Carrizo, donde se realizaban reparaciones por daños prev...
El vehículo con doble remolque ingresó al carril cerrado a la altura del puente El Carrizo, donde se realizaban reparaciones por daños previos en la estructura.
Concordia, Sinaloa.– Momentos de tensión vivió personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) la tarde de este viernes 28 de noviembre, cuando un tráiler con doble remolque se quedó sin frenos y atravesó la zona de mantenimiento vial en el kilómetro 163 de la autopista Mazatlán–Durango, muy cerca del puente El Carrizo.
De acuerdo con los trabajadores, desde la mañana se realizaban labores de reparación en la estructura del puente El Carrizo, la cual resultó afectada el pasado 22 de noviembre tras la volcadura e incendio de un tractocamión cargado con chatarra. Derivado de estos daños, Capufe mantenía cerrado uno de los carriles y realizaba abanderamiento para permitir el flujo vehicular en ambos sentidos.
En plena jornada, los empleados se alarmaron al observar que un tráiler con doble remolque tomó el carril cerrado. Minutos después confirmaron que el conductor había perdido los frenos, razón por la cual buscó avanzar por la vía restringida para evitar un impacto mayor.
El vehículo pasó a escasos metros del personal que se encontraba abanderando la circulación. Afortunadamente, el tráiler pudo detenerse antes de llegar a una pendiente, donde la inclinación ayudó a frenarlo por completo.
Aunque no se registraron personas lesionadas, los trabajadores quedaron visiblemente afectados por el riesgo que corrieron, pues el transporte pesado avanzó directo hacia ellos mientras realizaban las maniobras de seguridad.
Capufe hizo un llamado urgente a los operadores de tráileres que transitan por la autopista Mazatlán–Durango a respetar los señalamientos y trabajos de mantenimiento, especialmente en zonas de descenso como la que va del túnel El Sinaloense al puente Baluarte, donde es frecuente que algunas unidades presenten fallas en el sistema de frenos.
❓ ¿Por qué es tan riesgoso este tramo de la autopista?
➡️ Debido a sus pendientes prolongadas, los tractocamiones pueden sobrecalentar frenos y perder control. Por ello, Capufe coloca abanderamiento y cierres preventivos para proteger a su personal y evitar accidentes mayores.
Sigue el canal de Noticias Entre Veredas en WhatsApp:
https://whatsapp.com/channel/0029Vat2DWgKLaHwglBWs13g
.jpeg)
.jpeg)
